Согласно отчету Евростата, в Европе растет количество автомобилей на каждого жителя. В 2021 году среднее количество легковых автомобилей на одного жителя в ЕС увеличилось с 0,53 до 0,57.
Графика: Виктор Баранов, Новая газета.Балтия
Данные показывают, что в западных странах ЕС зафиксирован более высокий уровень автомобилизации (легковых автомобилей на 1000 жителей), чем в центральных и восточных странах ЕС. Однако на региональном уровне в ЕС существуют значительные различия. Региональные данные часто связаны с экономической ситуацией, но также могут зависеть от конкретных обстоятельств. Например, на высокий уровень автомобилизации в Валле д'Аоста (Италия) влияют благоприятные правила налогообложения.
В период с 2001 по 2021 год в Румынии были зарегистрированы самые высокие среднегодовые темпы роста количества легковых автомобилей на 1000 жителей среди членов ЕС (+5,4%), за ней следует Польша (+4,5%).
На противоположном конце шкалы Мальта и Нидерланды (обе +0,9%), Испания (+0,8%), Франция и Италия (обе +0,7%), Бельгия и Австрия (обе +0,5%), Германия и Люксембург ( как +0,4%), а также Швеция (+0,3%). В этих странах среднегодовые темпы роста были ниже 1%.
В странах Балтии, а также в странах Восточной и Центральной Европы в период с 2001 по 2021 год наблюдался более сильный рост, чем в западных странах ЕС.
Что касается грузовых автомобилей (грузовые автомобили, дорожные тягачи и специальные транспортные средства, за исключением прицепов и полуприцепов), между западными и восточными регионами ЕС нет систематических различий. Доля грузовых автомобилей в общем количестве автотранспорта в регионе зависит от нескольких факторов. Среди них региональные транспортные системы и инфраструктура для различных видов грузовых перевозок, таких как автомагистрали , железнодорожные линии ,порты и аэропорты.
