Журналисты портала LRT выявили российскую сеть, которая помогает покупать в Евросоюзе самолеты для России. По данным издания, в Паланге несколько недель находится частный самолет, который должен был вылететь в Россию.
16 марта частный самолет, вылетевший из Швеции, приземлился в аэропорту Паланги для дозаправки. После этого самолет должен был лететь в аэропорт Пскова. Когда стало известно, что пункт назначения находится в России, самолету не разрешили взлететь.
Расследовательский отдел LRT установил, что полет был организован при посредничестве итальянской компании, настоящие владельцы которой находятся в России. А сам самолет, хотя официально зарегистрирован в Дании, недавно был продан турецкой компании, принадлежащей гражданину России, бизнесмену Евгению Кабанову. Кабанов управляет компанией MAK Aviation Services S.r.l. в Италии, которая выступила посредником при перелете в аэропорт Пскова.
Пилотом самолета был гражданин России с видом на жительство в Литве, который работает в компании BAA Training, принадлежащей Avia Solutions Group.
Журналисты LRT связались с клубом любителей прыжков с парашютом в Дании, который продал самолет. Там ответили, что Евгений представился турецким бизнесменом, а сделка совершена с компанией Edermont Ltd, зарегистрированной в Стамбуле. Покупатель пообещал, что частный самолет будет использоваться для прыжков с парашютом, а его конечным пунктом назначения будет аэропорт Анталии, сообщили продавцы.
Пилот сначала не указал конечный пункт назначения в России — он сделал это только в Паланге.
«После того, как самолет приземлился и пилот представил новый план полета с конечным пунктом назначения в России и выяснилось, что пилот является гражданином России, мы сразу проинформировали все ответственные органы, они запустили механизм дополнительной проверки», — рассказали журналистам в Департаменте охраны и безопасности Литовских аэропортов.
Сам пилот пропал — Департамент охраны и безопасности Литовских аэропортов не может с ним связаться, как и компания BAA Training, где он трудоустроен.
Издание LRT выяснило, что самолет, который две недели не мог взлететь, и пропавший пилот — лишь верхушка айсберга. В этой схеме участвовала не только вышеупомянутая турецкая компания Edermont Ltd., купившая самолет у датчан, но и Италия. Посредником при попытке вылета самолета в Россию выступила зарегистрированная в Милане компания MAK Aviation Services.
Согласно итальянскому торговому реестру, компания работает с 2013 года. Единственным акционером является гражданин России Е. Кабанов. В России он владеет компанией «Современные технологии», которая управляет поставщиком авиационных услуг с таким же названием, как и итальянская компания MAK Aviation Services.
MAK Aviation Services не скрывает, что помогает обходить санкции. В их Telegram-канале есть такая реклма:
«Когда почти все границы закрыты, санкции мешают продавать самолеты, а нужно купить самолет или вертолет, у нас есть решение. Мы поможем вам с любыми международными сделками. При необходимости мы свяжемся с продавцом, согласуем цену и сроки, чтобы снизить ваш стресс. Мы предоставим решения для быстрой и эффективной доставки самолетов — получим необходимые разрешения, подберем экипаж для полета, предложим оптимальный маршрут».
51-летний бизнесмен Кабанов — известный в России летчик, с 1992 года он занимается торговым бизнесом. Сейчас он член правления Российской ассоциации пилотов и владельцев воздушных судов.
По словам представителя Литовской администрации безопасного транспорта Виргинии Жегуните, если удастся выяснить, что заказчик полета или компания, купившая самолет, связаны с Россией, то это можно считать нарушением санкций. Пока еще ведется расследование, застрявший в Паланге самолет не может покинуть Литву.
