Министерство экономики и коммуникаций планирует ввести для грузовиков весом более 3,5 тонн транспортный налог из расчета времени пути.
Для уравновешивания государственного бюджета Министерство финансов наметило на 2017 год 10 млн евро в качестве поступлений с платы за пользование дорогами.
По сообщению министерства, для разработки конкретного плана нужны дополнительные консультации с Еврокомиссией по интерпретации директивы, так как страны Евросоюза по-разному взимают налоги с транспорта.
Согласно результатам исследования, проведенного по заказу госканцелярии компанией Ernst&Young, рассчитанная на основе аналогичных налоговых ставок других стран средняя сумма налога из расчета времени пути составляет 722 евро в год, а стоимость дневного билета — 12 евро. Фирма исследований рекомендует обложить налогом всю дорожную сеть, поскольку при частичном налогообложении возможен негативный эффект от перехода движения на дороги низкой категории. По планам, вступление механизма в силу не потребует существенных расходов, поскольку проверки оплаты будут проводиться полицейскими дорожного надзора, передает BNS.
В связи с директивой Евросоюза, страны-участницы обязаны облагать налогом грузовики весом не менее 12 тонн. В Эстонии директива выполнятся в минимальном объеме. Эстония и Финляндия также являются единственными странами Евросоюза, которые не ввели для транспорта плату за пользование дорогами.
Потребность в транспортном налоге связана с необходимостью дополнительных средств на обслуживание дорог: с 2020 года существенно снизится поступление средств из фондов Евроосюза. Еврокомиссия также планирует законодательные изменения, которые могут включать предложение об обязательном введении транспортного налога на тяжелый грузовой транспорт.
После того, как правительство Эстонии одобрит предложение, Министерство экономики и коммуникаций сможет приступить к разработке соответствующего законопроекта.
