Фактор ухода «Лукойла» из Литвы: недружественное отношение или голый расчет?
Фото: Wikipedia.org

Фактор ухода «Лукойла» из Литвы: недружественное отношение или голый расчет?

30 января 2016 20:30 / Экономика / Теги: газ, Литва, нефть, Россия / Города: Вильнюс

Президент «Лукойла» Вагит Алекперов в конце декабря 2015 года сказал в интервью телеканалу «Россия-24», что они продают сеть заправочных «Лукойла» в Латвии и Литве из-за антироссийских настроений в этих странах. Однако, по мнению экспертов и игроков рынка розничной торговли топливом, литовский сегмент слишком мал, с плотной внутренней конкуренцией и не в приоретете, как для самого «Лукойла», так и для другого крупного участника этого рынка – польского Orlen.

Бывший замминистра энергетики, а сейчас член правления компании Klaipedos Nafta Ромас Швядас, считает, что решение «Лукойла» уйти из Литвы определили именно финансовые показатели компании.

«Нужно принять во внимание тяжелую ситуацию в российской экономике и более чем средние показатели «Лукойла» в Литве», – заявил в интервью DW Швядас.

Согласно данным Государственной налоговой инспекции Литвы, в 2015 году «Лукойл» выплатил литовскому бюджету 664 тысячи евро подоходного налога, около 38,2 млн евро НДС и 24,7 млн топливного акциза. Для сравнения, те же выплаты компании ORLEN Lietuva в прошлом году составили 88 тысяч, 198,3 млн и 104,5 млн евро соответственно.

Однако, по мнению Швядаса, решение «Лукойла» о продаже литовских активов следует вставить в общий контекст энергетических отношений между Москвой и Вильнюсом. 

А каков это был контекст? Литва осуществила требования Третьего энергопакета  ЕС, т. е. отделила бизнес поставки газа от бизнеса его транспортировки – газ отдельно, труба отдельно. В результате уход из Литвы «Газпрома», который вынужден был продать акции, принадлежавших ему компаний, предопределил и балтийскую судьбу «Лукойла». Но главное все-таки то, что «Лукойл» в свое время не смог стать владельцем литовского нефтеперерабатывающего завода в Мажейкяй, его продали польскому концерну PKN Orlen, в том числе и по соображениям энергетической безопасности. «Лукойл» не получил контроль над оптовой переработкой нефти, что должно было стать залогом его экономического успеха, а нефтепровод «Дружба» так и «не починили». Если «Лукойл» тогда не смог стать королем жидкого топлива, то «Газпром», уступив трубу, лишился газового трона в Литве. 

Тем временем, аналитик польского фонда Amicus Europae Павел Годлевский, подозревает, что «Лукойл» теперь намерен сосредоточиться на добыче и производстве нефти. Он обратил внимание на то, что рынки стран Балтии маленькие, а конкуренция в сегменте розничной торговли нефтепродуктами высокая. Тем не меннее, Польшу,  в которой концерну принадлежат 116 АЗС, Лукойл пока не собирается покидать.

На экономических, а не политических причинах «Лукойла» покинуть литовский рынок, настаивает и член правления Ассоциации инвесторов, лектор Вильнюсского университета Вайдотас Рукас. Он считает, что «Лукойл» до сих пор планово уходил из розничной торговли топливом в странах Восточной Европы: Чехии, Словакии, Венгрии, Эстонии и, наконец, пришел черед Литвы, это было вопросом лишь времени.

Рукас полагает, что уход «Лукойла» литовская экономика практически не заметит: у АЗС появятся новые владельцы, которые будут пополнять литовский бюджет и трудоустраивать людей.

Рукас напомнил, что на литовском рынке розничной торговли нефтепродуктами есть сильные игроки – сеть бензоколонок PKN Orlen, автоматические бензозаправки Neste, Statoil и другие, небольшие, и что, вероятно, они между собой поделят литовскую долю «Лукойла».

По его подсчетам, стоимость одной АЗС может достигать миллиона евро, если она выгодно расположена, имеет хорошую инфраструктуру и торговый оборот.

Главный экономист Swedbank Нериюс Мачюлис ранее сказал, что с наибольшей вероятностью Lukoil Baltija купят местные компании – возможно, и предприятия, контролируемые ее руководством. По его словам, решение может быть обусловлено политической ситуацией, однако это не главный мотив, просто  ситуация на рынке нефти изменилась, сильно упали цены на нефть, а вместе с ними и доходы российских нефтяных компаний.

PKN Orlen еще в начале января заявлял, что готов воспользоваться выгодным предложением «Лукойла» в Литве и Латвии.

Однако уже в конце месяца глава PKN Orlen, воодушевленный «фантастическими» финасовыми результами за 2015 год в Литве сказал, что покупка заправочных «Лукойла» не рассматривается.

Руководители польского нефтеконцерна Orlen выразили надежду, что в ближайшее время не придется обсуждать вопрос и о временной приостановке или закрытии Orlen Lietuva.

По словам вице-президента и финансового руководителя Orlen Славомира Еджейчика, Литва не является для концерна приоритетным направлением развития на розничном рынке. Концерн предпочитает Польшу, Чехию и Германию.

«На самом деле, Мажейкяй в 2015 году достигли фантастических результатов: результат (чистая прибыль – Ред.) – 300 млн. долларов в год. Здесь действуют макроэкономические обстоятельства. Разумеется, если маржа нефтепереработки будет снижаться, мы вернемся к вопросу о Мажейкяй, однако у меня есть надежда, что в краткосрочной перспективе это не произойдет и с маржами все будет в порядке», – сказал 28 января на пресс-конференции в Варшаве вице-президент Orlen, передает BNS.

Он также высказался, что литовский рынок мал, и не является приоритным для развития. Однако, в компании, по его словам, не отказываются обсудить приемлемое ценовое предложение.

«Однако я не слышу, чтобы "Лукойл" официально начал, представил процесс продажи, искал бы его участников. Прежде всего, нет такого предложения на рынке из того, что я понимаю», –  сказал Еджейчик.

Как уже сообщалось,  после убыточного 2014-ого года, в 2015 году Orlen Lietuva получила 217 млн. евро чистой прибыли.  Гендиректор Orlen Lietuva Иренеуш Фафара, считает, что этого удалось добиться благодаря невероятно благоприятному макроэкономическому климату.

«Все же мы должны внимательно анализировать рынок и следить за тенденциями. Наш бизнес находится под постоянным фактором риска того, что ситуация может ухудшиться», – отметил Фафара в пресс-релизе.

Как сообщалось ранее, в 2014 году Orlen Lietuva понесла 109 млн. евро убытков.

В прошлом году Orlen Lietuva переработала почти 8,5  млн. тонн нефти, что на 13% больше, чем год назад, а только в четвертом квартале – на 4% больше.

Orlen в Литве владеет 26-ю заправочными станциямии занимает 3,5% рынка розничной торговли горючим. В Латвии и Эстонии у концерна нет своих АЗС. У Lukoilа в Литве – 115 автозаправочных станций (кстати, всего на одну меньше, чем в Польше) и около 18% рынка местного рынка.

Нет комментариев

К этому материалу еще нет комментариев

Написать комментарий

Вы также можете оставить комментарий, авторизировавшись.