Основной версией при расследовании катастрофы в московском Шереметьево стали неверные действия пилотов, сообщает Коммерсантъ.
Подозрения в адрес пилотов связаны с их действиями при посадке, когда электростатический разряд пробил фюзеляж и вывел из строя автоматику управления самолетом.
По данным источников, близких к ходу расследования аварии, при посадке самолета пилоты могли ориентироваться только на показания приборов и собственные навыки.
Самолет снизился к взлетно-посадочной полосе с перелетом более километра и превышением путевой скорости на 30 км/ч. Самолет слишком жестко коснулся колесами земли и несколько раз отскочил от взлетно-посадочной полосы. Стойки шасси продавили топливные баки самолета, керосин из них выплеснулся на двигатели и загорелся.
Официальный представитель Следственного комитета Светлана Петренко сообщила изданию, что среди других версий рассматриваются недостаточная квалификация диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность самого воздушного судна и даже неблагоприятные метеоусловия.
Вечером 5 мая в московском аэропорту Шереметьево загорелся пассажирский самолет Superjet 100-95. При возгорании погиб 41 человек, в том числе один член экипажа. 37 человек выжили.
